同樣是包絡(luò)蝸桿減速機，為什么差別那么大？
在減速機原KWO錐面包絡(luò)蝸桿減速機系列基礎(chǔ)上全新升級誕生新一代自助研發(fā)的蝸桿減速器，蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達70%以上。此種蝸輪副承載能力大，傳動效高，耐磨損，可廣泛地向用于冶金，礦山、化工、建筑，橡塑，船舶等各種行業(yè)中。三大優(yōu)勢：
1、包絡(luò)蝸桿減速機是按照中華人民共和國機械行業(yè)標準JB-T9051一1999 《平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器》設(shè)計制造。
2、包絡(luò)蝸桿減速機是錐面包絡(luò)蝸桿減速機的統(tǒng)稱，其承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。
3、包絡(luò)蝸桿減速機可以廣泛地應(yīng)用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業(yè)以及其它機械設(shè)備上，蝸桿軸可正、反兩面方向旋轉(zhuǎn)。
